PL
  1. Home
  2. Produkty
  3. Przekładnie planetarne
  4. Przekładnia planetarna GFE

GSA
GSB
GSF
GSD
GSBL
GSN
GFE

Przekładnia planetarna GFE

Nasza seria GFE jest dostępna w siedmiu różnych rozmiarach od 50 mm do 220 mm. Szlifowane, ukośne zęby zapewniają płynny bieg i cichą pracę. Łożysko igiełkowe przekładni planetarnych umożliwia przenoszenie wyższych momentów obrotowych przy tym samym rozmiarze w porównaniu z konkurencją. Seria GFE jest ekonomiczna i doskonale nadaje się do zastosowań z dużymi momentami obrotowymi.

 Dokumentacja techniczna

 Instrukcja montażu

 Dane CAD

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Rozmiar Wał drążony (wejście) Przełożenie
3 – GFE 070 – 14 – 025
3 – GFE 090 – 19 – 005

Średnica wału drążonego (wejście)= maks. średnica wału silnika = patrz wymiar D9

Rysunek wymiarowy

GFE050 GFE070 GFE090 GFE120 GFE145 GFE180 GFE220
Średnica obudowy D1 50 70 93 122 148 205 242
Średnica centrująca (element napędzany) D2 h7 35 50 70 90 110 160 180
Średnica wału napędzanego D4 h6 13 16 22 32 40 55 75
Wysokość nad sprężyną pasowaną D5 15 18 24,5 35 43 59 79,5
Średnica otworu el. napędzanego D6 42 60 80 105 130 184 218
Średnica systemu zacisków D8 27 40 49 67 80 100 107
Maks. średnica wału silnika D9 F7 11 19 24 28 38 48 55
Średnica otworu (wejście) D10 42 60,5 80 105 145 186 224
Długość obudowy 1-stopniowa L1 59,5 85 100 132 168,5 173,5 202
Długość obudowy 2-stopniowa L1 86 119 140 186 232,5 243 289
Długość wału el. napędzany L2 25 34 44 60 87 106 129
Długość wału od obręczy centrującej L3 20 28 36 50 74 82 104
Długość obręczy centrującej el. napędzany L4 4 5 6 8 10 20 20
Odległość od końca wału L5 2,5 4 3 5 5 6 7
Długość sprężyny pasowanej L6 15 20 30 40 65 70 90
Maks. długość wału silnika L7 21 27,5 42 53 71,5 102 114,5
Odległość od środka śruby L8 4,5 6 7 9 10,5 11 11
Odstęp pierścień zaciskowy – obudowa L13 11 15,5 17,5 25,5 25,5 32,5 32,5
Obudowa kwadr. SQ1 45 62 90 120 145 180 220
Szerokość sprężyny pasowanej B1 h9 5 5 6 10 12 16 20
Gwint mocujący x głębokość G1 4 x M4 x 8 M5 x 10 M6 x 12 M8 x 16 M10 x 16 M12 x 22,5 M16 x 31
Gwint mocujący x głębokość G2 4 x M4 x 7 M5 x 10 M6 x 12 M8 x 16 M10 x 20 M12 x 24 M12 x 24
Gwint mocujący x głębokość G3 M4 x 10 M5 x 13 M6 x 20 M10 x 23 M12 x 27 M14 x 33 M16 x 36
Kąt w ° W1 45 45 45 45 45 45 45
x razy kąt w ° W2 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90
Kąt w ° W3 30 30 30 30 30 30 30
x razy kąt w ° W4 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90

Poniżej dodatkowe informacje dotyczące kołnierzy silnika i tulei redukcyjnych .

Parametry

Parametry GFE050 GFE070 GFE090 GFE120 GFE145 GFE180 GFE220 Stopień
Czas eksploatacji*1 tl h 30000
Znamionowa prędkość obrotowa napędu n1 rpm 5000 4000 4000 4000 3000 2500 2000
Maks. prędkość obrotowa napędu n1 max. rpm 10000 7000 7000 7000 6000 4000 3000
Standardowy luz skrętny jt arcmin <=7 1
<=10 2
Hałas podczas pracy*2 Qg dB (A) <=62 <=62 <=65 <=68 <=70 <=70 <=70
Stopień skuteczności ƞ % >=97 1
>=94 2
Klasa ochrony IP65
Sztywność skrętna ct Nm/arcmin 2,3 5 15 45 69 140 220
Maks. siła radialna*3 F2r N 810 1900 3000 6500 9100 11150 35000
Maks. siła osiowa*3 F2a N 480 590 1900 3250 4900 5575 17500
Temperatura eksploatacji TB °C -25°C – +90°C
Smarowanie Smar płynny (na cały okres eksploatacji)
Waga z kołnierzem*4 mg kg 0,63 1,57 3,22 8 16 33 54 1
0,9 2,24 4,59 11,22 22,5 46,4 75 2
Pozycja montażu Dowolna
Momenty obrotowe el. napędzanego GFE050 GFE070 GFE090 GFE120 GFE145 GFE180 GFE220 Przełożenie Stopień
Moment znamionowy*5 T2B Nm 19 55 138 295 530 1034 1562 3 1
17 50 122 262 469 946 1430 4 1
15 46 114 245 441 1018 1397 5 1
14 43 108 229 410 869 1298 7 1
13 41 101 218 392 836 1254 10 1
19 55 138 295 530 1034 1562 15 2
17 50 122 262 469 946 1430 20 2
15 46 114 245 441 919 1397 25 2
19 55 138 295 530 1034 1562 30 2
14 43 108 229 410 869 1298 35 2
17 50 122 262 470 946 1430 40 2
15 46 114 245 442 919 1397 50 2
14 44 108 229 410 869 1298 70 2
13 41 101 218 393 836 1210 100 2
Maks. moment przyspieszenia*6 T2N Nm 34 99 248 531 954 1861 2812 3 1
30 89 220 471 843 1703 2574 4 1
28 83 206 442 794 1832 2515 5 1
26 77 194 412 739 1564 2336 7 1
24 73 182 392 705 1505 2257 10 1
34 99 248 531 954 1861 2812 15 2
30 89 220 471 843 1703 2574 20 2
28 83 206 442 794 1653 2515 25 2
34 99 248 531 954 1861 2812 30 2
26 77 194 412 739 1564 2336 35 2
30 89 220 471 845 1703 2574 40 2
28 83 206 442 796 1653 2515 50 2
26 79 194 412 739 1564 2336 70 2
24 73 182 392 707 1505 2178 100 2
Moment awaryjnego wyłączenia*7 T2Not Nm 56 165 413 884 1591 3102 4686 3 1
50 149 366 785 1406 2838 4290 4 1
46 139 343 736 1323 3053 4191 5 1
43 129 323 686 1231 2607 3894 7 1
40 122 304 653 1175 2508 3762 10 1
56 165 413 884 1591 3102 4686 15 2
50 149 366 785 1406 2838 4290 20 2
46 139 343 736 1323 2756 4191 25 2
56 165 413 884 1591 3102 4686 30 2
43 129 323 686 1231 2607 3894 35 2
50 149 366 785 1409 2838 4290 40 2
46 139 343 736 1327 2756 4191 50 2
43 132 323 686 1231 2607 3894 70 2
40 122 304 653 1178 2508 3630 100 2
Moment bezwładności masy GFE050 GFE070 GFE090 GFE120 GFE145 GFE180 GFE220 Przełożenie Stopień
Moment bezwładności masy*8 J1 kgcm2 0,04 0,14 0,61 3,25 8,75 24,63 50,67 3 1
0,04 0,11 0,47 2,74 6,84 20,12 46,21 4 1
0,04 0,11 0,47 2,74 6,84 19,8 45,28 5 1
0,04 0,11 0,44 2,58 6,78 19,21 43,32 7 1
0,04 0,11 0,47 2,74 6,84 19,13 42,98 10 1
0,04 0,14 0,61 3,25 8,75 24,63 50,67 15 2
0,04 0,13 0,48 2,74 7,16 20,12 46,21 20 2
0,04 0,11 0,47 2,74 6,84 19,8 45,28 25 2
0,04 0,14 0,61 3,25 8,75 24,63 50,67 30 2
0,04 0,11 0,44 2,58 6,78 19,21 43,32 35 2
0,04 0,11 0,48 2,74 7,16 20,12 46,21 40 2
0,04 0,11 0,47 2,74 6,84 19,8 45,28 50 2
0,04 0,11 0,44 2,58 6,78 19,21 43,32 70 2
0,04 0,11 0,47 2,74 6,84 19,13 42,98 100 2

*1 współczynnik obciążenia KA=1, n2=100 min-1 , w temp. pokojowejT=20°C w nowym stanie
*2 ciśnienie akustyczne mierzone w odległości 1 m przy prędkości obrotowej napędu na poziomie 3000 min-1 bez obciążenia
*3 Na środku wału napędzanego
*4 Możliwe odchylenie do 10%
*5 Czas eksploatacji: 30.000 h, n2=100 min-1
*6 Maks. 1000 cykli na godzinę. Udział momentu przyspieszenia < 5% całego okresu działania
*7 Maks. 1000 cykli podczas całego okresu eksploatacji przekładni
*8 W odniesieniu do wału napędowego

Kołnierz silnika

  1. GFE 50
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GFE050 30 46 4 25 M4 3-G044-030-001
    40 63 4 25 M4 3-G044-040-002
    50 70 3 25 M5 3-G044-050-002
    50 70 3 30 M4 3-G044-050-004
    60 75 4 25 M5 3-G044-060-001
  2. GFE 70
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Nr art.
    GFE070 30 46 5 30 M4 3-G062-030-001
    50 70 5 30 M5 3-G062-050-001
    50 70 5 30 M4 3-G062-050-002
    50 95 5 30 M6 3-G062-050-004
    60 75 5 30 M6 3-G062-060-001
    60 75 5 30 M5 3-G062-060-002
    70 90 5 40 M6 3-G062-070-102
    70 90 5 30 M5 3-G062-070-003
    80 100 5 30 M6 3-G062-080-001
  3. GFE 90
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Nr art.
    GFE090 70 90 8 50 M6 3-G090-070-001
    70 90 8 50 M5 3-G090-070-002
    80 100 8 50 M6 3-G090-080-001
    95 115 8 50 M8 3-G090-095-002
    95 130 8 50 M8 3-G090-095-003
    95 115 13 55 M8 3-G090-095-006
    110 145 8 50 M8 3-G090-110-001
    110 145 22 65 M8 3-G090-110-002
    110 130 8 50 M8 3-G090-110-003
    130 165 8 50 M10 3-G090-130-001
  4. GFE 120
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GFE120 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001
  5. GFE 145
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GFE145 114,3 200 8 80 M12 3-G142-114-001
    180 215 8 80 M12 3-G142-180-001
    200 235 8 80 M12 3-G142-200-001
  6. GFE 180
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GFE180 114,3 200 13 115 M12 3-G180-114-001
    200 235 13 115 M12 3-G180-200-001
  7. GFE 220
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GFE220 114,3 200 13 115 M12 3-G180-114-001
    200 235 13 115 M12 3-G180-200-001

Tuleje redukcyjne

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Wał drążony (wejście) Średnica wału silnika
3 – G – 048 – 042
3 – G – 024 – 019
Przekładnia Rozmiar Stopnie Średnica wewnętrzna Średnica wału silnika w  mm
6 8 9 10 11 12 12.7 14 16 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55
GFE 50 1 / 2 11 ✓ ✓ ✓ (✓)
70 1 / 2 19 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ (✓)
90 1 / 2 24 ✓ ✓ ✓ ✓ (✓)
120 1 / 2 28 ✓ ✓ ✓ (✓) (✓)* (✓)*
145 1 / 2 38 ✓ ✓ (✓)
180 1 / 2 48 ✓ (✓)
220 1 / 2 55 (✓)

✓ = Dostępna tuleja redukcyjna; (✓) = Tuleja redukcyjna nie jest potrzebna;
(✓)* = Możliwe wykonanie specjalne. Możliwość realizacji dalszych średnic. Prosimy o kontakt.

Dalsze informacje

Osoba kontaktowa

+49 7657 88 233
Oddzwonimy
E-Mail

Przekładnia planetarna dostosowana do specjalnych potrzeb klienta

Szczegóły

Przykłady zastosowań

Szczegóły

Przekładnia planetarna przegląd

wstecz