Zalety w skrócie:
Różne opcje:
Silniki z przekładnią nasadową serii Compacta to elektromechaniczne, kompletne napędy, w przypadku których prędkość obrotowa zamontowanego silnika elektrycznego jest redukowana do pożądanej wartości z wykorzystaniem dwóch do czterech poziomów przekładni. Napędy przekonują swoją wydajnością oraz długim okresem eksploatacji a także kompaktową i lekką budową.
Kompaktowa budowa możliwa jest dzięki zastosowaniu przekładni ślimakowej/ czołowej, połączonej z silnikami o zoptymalizowanej wydajności. W porównaniu z dostępnymi w handlu silnikami przekładniowymi silniki Compacta wykazują dodatkowo zmniejszoną o ok. 60- 70% wagę. Było to możliwe do osiągnięcia dzięki konsekwentnemu korzystaniu z technologii odlewów ciśnieniowych z aluminium, które dodatkowo zapewnia dużą sztywność obudowy silnika oraz przekładni.
Każdy napęd jest przygotowywany zgodnie ze zleceniem klienta i poddawany przewidzianym testom. Modułowa budowa umożliwia uzyskanie dużej różnorodności typów a także szerokie spektrum możliwości dostosowania do oczekiwań klienta.
Dzięki zintegrowanym automatom przełączowym silniki z przekładniami nasadowymi serii Compacta stanowią idealne napędy do zastosowania w trybie odwróconej eksploatacji. W obu kierunkach obrotu zdefiniowane pozycje końcowe zabezpieczane są przez pozycyjne wyłączniki krańcowe. To proste rozwiązanie ułatwia nie tylko okablowanie, ale umożliwia także proste i szybkie ustawienie pozycji końcowych. Duża dokładność wyłączania wyłączników krańcowych gwarantuje bezpieczną eksploatację, do przodu i do tyłu.
W zależności od oczekiwanego profilu przemieszczenia przełączniki automatyczne Compacta są dostępne w różnych wariantach. Poza czysto mechanicznym wykonaniem podstawowym (szczególnie korzystna cena) do dyspozycji są także warianty ze zintegrowanymi stycznikami lub potencjometrami liniowymi, dzięki którym możliwa jest realizacja bardziej kompleksowych profili przemieszczania.
Skrzynka zaciskowa (obudowa wyłączników krańcowych bez mechanicznego układu przełączników).
Do zastosowań o zdefiniowanej pozycji końcowej w obu kierunkach, zabezpieczonej z wykorzystaniem 2 wyłączników krańcowych, ze zintegrowanymi stycznikami nawrotnymi silnika.
Do zastosowań o zdefiniowanej pozycji końcowej w obu kierunkach, zabezpieczonej z wykorzystaniem 2 wyłączników krańcowych, bez stycznika nawrotnego.
Do zastosowań o zdefiniowanej pozycji końcowej w obu kierunkach, zabezpieczonej z wykorzystaniem 2 wyłączników krańcowych.
Dodatkowa sygnalizacja pozycji dzięki zastosowaniu potencjometrów liniowych.
Dzięki temu rozwiązaniu w formie „przełącznika automatycznego” Compacta może zostać zastosowana w formie de centralnego systemu napędowego. Zintegrowany czujnik wartości bezwzględnej obsługuje 4096 impulsów na obrót i to przy do maks. 4096 obrotów. Pożądane pozycje mogą być najeżdżane bardzo precyzyjnie z użyciem ramp hamujących. Jednostka dysponuje wewnętrznym systemem regulacji prędkości obrotowej. Można także określić maksymalny dopuszczalny moment obrotowy. Do cyklicznej wymiany danych udostępniono cztery PDO.
Aktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z Facebook. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Więcej informacjiAktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z Instagram. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Więcej informacjiAktualnie wyświetlana jest treść zastępcza z X. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij poniższy przycisk. Pamiętaj, że spowoduje to udostępnienie danych zewnętrznym operatorom.
Więcej informacji
PL 
DE
EN
US
TR
