Przekładnia planetarna GSF

Cicha przekładnia High-End o wysokiej sztywności skrętnej. Precyzyjne przekładnie planetarne serii GSF ze szlifowanymi zębami skośnymi i wstępnie napiętymi podwójnymi łożyskami wałeczkowo-stożkowymi zapewniają cichą równomierną pracę dzięki ich ogromnej wytrzymałości i sztywności nawet przy dużych obciążeniach. Jednoczęściowe jarzmo i zintegrowane łożyska igiełkowe umożliwiają przenoszenie dużych momentów obrotowych. Dodatkowe uszczelnienie wału zapewnia maksymalną ochronę przed kurzem i zachlapaniem zgodnie ze stopniem ochrony IP65.

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Rozmiar Luz skrętny Level Wał drążony wejście Przełożenie
3 GSF 090 1 19 005

Luz skrętny Level: 1 = Standard; 0 = zredukowany luz skrętny
Średnica wału drążonego wejście= Maks. średnica wału silnika = patrz wymiar D9

Rysunek wymiarowy

Stopień GSF062 GSF075 GSF100 GSF142 GSF180
Średnica centrująca (element napędzany) D2 g6 60 70 90 130 160
Średnica wału napędzanego D4 k6 16 22 32 40 55
Wysokość nad sprężyną pasowaną D5 18 24,5 35 43 59
Średnica otworu el. napędzanego D6 68 85 120 165 215
Średnica systemu zacisków D8 1 40 49 67 80 107
2 27 40 49 67 80
Max. Motorwellendurchmesser D9 F7 1 19 24 28 38 55
2 11 19 24 28 35
Maks. średnica wału silnika D10 1 60,5 90 120 145 186
2 42 60,5 90 120 145
Długość obudowy L1 1 78 108,5 119 158,5 202,5
2 100 129,3 163,5 196,5 247,5
Długość wału el. napędzany L2 48 56 88 112 112
Długość wału od obręczy centrującej L3 28 36 58 82 82
Długość obręczy centrującej el. napędzany L4 18 18 27 27 26
Odległość od końca wału L5 4 2 4 4 6
Długość sprężyny pasowane L6 20 32 50 70 70
Maks. długość wału silnika L7 1 35,5 50 57 74,5 105
2 21 35,5 50 57 74,5
Odległość od środka śruby L8 1 6 7 9 10,5 11
2 4,5 6 7 9 10,5
Grubość kołnierza strona napędzana L11 6 7 10 12 15
Odstęp pierścień zaciskowy – obudowa L13 1 15,5 17,5 25,5 25,5 34
2 11 15,5 17,5 25,5 25,5
Kwadratowa obudowa strona napędzana SQ1 62 76 106 142 180
Kwadratowa obudowa wejście SQ2 1 62 90 120 142 180
2 44 62 90 120 142
Szerokość sprężyny pasowanej B1 h9 5 6 10 12 16
Gwint mocujący x głębokość G2 4 x 1 M5 x 8 M6 x 10 M8 x 13 M10 x 16 M12 x 20
2 M4 x 6 M5 x 8 M6 x 10 M8 x 13 M10 x 16
Gwint mocujący x głębokość G3 M5 x 8 M8 x 13 M10 x 16 M12 x 20 M14 x 22
Średnica wiercenia H1 4 x 5,5 6,8 9 11 13
Kąt w ° W1 45 45 45 45 45
x razy kąt w ° W2 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90
Kąt w ° W3 30 30 30 30 30
x razy kąt w ° W4 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90

Poniżej dodatkowe informacje dotyczące kołnierzy silników i tulei redukcyjnych .

Parametry

Parametry GSF062 GSF075 GSF100 GSF142 GSF180 Stopień
Czas eksploatacji*1 tL h 30000
Znamionowa prędkość obrotowa napędu n1 rpm 4000 4000 4000 4000 3000
Maks. prędkość obrotowa napędu n1 max. rpm 8000 8000 8000 8000 6000
Standardowy luz skrętny jt arcmin <= 3 1
<= 5 2
Hałas podczas pracy*2 Qg dB (A) <= 58 <= 60 <= 63 <= 65 <= 67
Stopień skuteczności ƞ % >= 97 1
>= 94 2
Klasa ochrony IP65
Sztywność skrętna ct Nm/arcmin 8 15 27 60 150
Maks. siła radialna*3 F2r N 2400 4300 8800 13000 17900
Maks. siła osiowa*3 F2a N 1950 3850 7600 10950 15200
Temperatura eksploatacji TB °C -25°C – +90°C
Smarowanie Smar syntentyczny (na cały okres eksploatacji)
Waga z kołnierzem*4 mg kg 1,70 4,50 8,30 16,70 34,30 1
2,52 4,80 8,48 19,98 37,30 2
Pozycja montażu Dowolna
Momenty obrotowe el. napędzanego GSF062 GSF075 GSF100 GSF142 GSF180 Przełożenie Stopień
Moment znamionowy*5 T2N Nm 62 173 227 656 1266 3 1
54 153 218 538 1122 4 1
50 163 350 649 1248 5 1
47 149 324 602 1163 7 1
45 143 309 576 1112 10 1
62 149 313 656 1266 15 2
54 132 280 583 1122 20 2
50 166 311 649 1248 25 2
47 137 292 612 1174 30 2
47 134 289 602 1163 35 2
45 129 278 581 1124 40 2
50 145 311 649 1248 50 2
47 134 289 602 1163 70 2
45 127 275 576 1112 100 2
Maks. moment przyspieszenia*6 T2B Nm 112 311 409 1181 2279 3 1
97 275 392 1049 2020 4 1
90 293 630 1168 2246 5 1
85 268 583 1084 2093 7 1
81 257 556 1037 2002 10 1
112 268 563 1181 2279 15 2
97 238 504 1049 2020 20 2
90 299 560 1168 2246 25 2
85 247 526 1102 2113 30 2
85 241 520 1084 2093 35 2
81 232 500 1046 2023 40 2
90 261 560 1168 2246 50 2
85 241 520 1084 2093 70 2
81 229 495 1037 2002 100 2
Moment awaryjnego wyłączenia*7 T2Not Nm 186 519 681 1968 3798 3 1
162 459 654 1749 3366 4 1
150 489 1050 1947 3744 5 1
141 447 972 1806 3489 7 1
135 429 927 1728 3336 10 1
186 447 939 1968 3798 15 2
162 396 840 1749 3366 20 2
150 498 933 1947 3744 25 2
141 411 876 1836 3522 30 2
141 402 867 1806 3489 35 2
135 387 834 1743 3372 40 2
150 435 933 1947 3744 50 2
141 402 867 1806 3489 70 2
135 381 325 1728 3336 100 2
Moment bezwładności masy GSF062 GSF075 GSF100 GSF142 GSF180 Przełożenie Stopień
Moment bezwładności masy*8 J1 kgcm2 0,15 0,60 3,21 9,18 28,82 3 1
0,14 0,51 2,80 7,51 23,56 4 1
0,13 0,45 2,71 7,40 23,74 5 1
0,13 0,42 2,54 7,15 22,40 7 1
0,12 0,42 2,51 7,01 22,35 10 1
0,03 0,13 0,47 2,63 7,30 15 2
0,03 0,13 0,47 2,63 7,30 20 2
0,03 0,13 0,47 2,43 7,10 25 2
0,03 0,13 0,47 2,43 7,10 30 2
0,03 0,13 0,47 2,43 7,10 35 2
0,03 0,13 0,47 2,43 6,92 40 2
0,03 0,13 0,44 2,43 6,92 50 2
0,03 0,13 0,44 2,39 6,72 70 2
0,03 0,13 0,44 2,39 6,72 100 2

*1 Współczynnik obciążenia KA=1, n2=100 min-1 ,w temperaturze pokojowej T=20°C w nowym stanie
*2 Wartość ciśnienia akustycznego mierzona w odległości 1 m przy prędkości napędu 3000 min-1 bez obciążenia
*3 Na środku wału napędzanego
*4 Możliwe odchylenie do 10%
*5 Okres eksploatacji: 30.000 h, n2=100 min-1
*6 Maks. 1000 cykli na godzinę. Udział momentu przyspieszenia < 5% całego okresu eksploatacji
*7 Maksymalna liczba cykli podczas eksploatacji przekładni
*8 W odniesieniu do wału napędowego

Kołnierz silnika

  1. GSF 62
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSF062 1st. 30 46 5 30 M4 3-G062-030-001
    50 70 5 30 M5 3-G062-050-001
    50 70 5 30 M4 3-G062-050-002
    50 95 5 30 M6 3-G062-050-004
    60 75 5 30 M6 3-G062-060-001
    60 75 5 30 M5 3-G062-060-002
    70 90 5 40 M6 3-G062-070-002
    70 90 5 30 M5 3-G062-070-003
    80 100 5 30 M6 3-G062-080-001
     
    GSF062 2st. 30 46 4 25 M4 3-G044-030-001
    40 63 4 25 M4 3-G044-040-002
    50 70 3 25 M5 3-G044-050-002
    50 70 3 30 M4 3-G044-050-004
    60 75 4 25 M5 3-G044-060-001
  2. GSF 75
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSF075 1st. 70 90 8 50 M6 3-G090-070-001
    70 90 8 50 M5 3-G090-070-002
    80 100 8 50 M6 3-G090-080-001
    95 115 8 50 M8 3-G090-095-002
    95 130 8 50 M8 3-G090-095-003
    95 115 13 55 M8 3-G090-095-006
    110 145 8 50 M8 3-G090-110-001
    110 145 22 65 M8 3-G090-110-002
    110 130 8 50 M8 3-G090-110-003
    130 165 8 50 M10 3-G090-130-001
     
    GSF075 2st. 30 46 5 30 M4 3-G062-030-001
    50 70 5 30 M5 3-G062-050-001
    50 70 5 30 M4 3-G062-050-002
    50 95 5 30 M6 3-G062-050-004
    60 75 5 30 M6 3-G062-060-001
    60 75 5 30 M5 3-G062-060-002
    70 90 5 40 M6 3-G062-070-002
    70 90 5 30 M5 3-G062-070-003
    80 100 5 30 M6 3-G062-080-001
  3. GSF 100
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSF100 1st. 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001
     
    GSF100 2st. 70 90 8 50 M6 3-G090-070-001
    70 90 8 50 M5 3-G090-070-002
    80 100 8 50 M6 3-G090-080-001
    95 115 8 50 M8 3-G090-095-002
    95 130 8 50 M8 3-G090-095-003
    95 115 13 55 M8 3-G090-095-006
    110 145 8 50 M8 3-G090-110-001
    110 145 22 65 M8 3-G090-110-002
    110 130 8 50 M8 3-G090-110-003
    130 165 8 50 M10 3-G090-130-001
  4. GSF 142
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSF142 1st. 114,3 200 8 80 M12 3-G142-114-001
    180 215 8 80 M12 3-G142-180-001
    200 235 8 80 M12 3-G142-200-001
     
    GSF142 2st. 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001
  5. GSF 180
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSF180 1st. 114,3 200 13 115 M12 3-G180-114-001
    200 235 13 115 M12 3-G180-200-001
     
    GSF180 2st. 114,3 200 8 80 M12 3-G142-114-001
    180 215 8 80 M12 3-G142-180-001
    200 235 8 80 M12 3-G142-200-001

Tuleje redukcyjne

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Wał drążony wejście Średnica wału silnika
3 G 035 028
3 G 011 009
Przekładnia Rozmiar Stopnie Średnica wewnętrzna Średnica wału silnika w  mm
6 8 9 10 11 12 12.7 14 16 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55
GSF 62 1 19 (✓)
2 11 (✓)
75 1 24 (✓)
2 19 (✓)
100 1 28 (✓)
2 24 (✓)
142 1 38
2 28 (✓)
180 1 55 (✓)
2 35 (✓)

= Dostępna tuleja redukcyjna; () = Tuleja redukcyjna nie jest potrzebna;
(✓)* = Możliwe wykonanie specjalne. Można zamówić dalsze średnice. W takim przypadku prosimy o bezpośredni kontakt.

Dalsze informacje

Osoba kontaktowa

email hidden; JavaScript is required

Przekładnia planetarna dostosowana do specjalnych potrzeb klienta

Przykłady zastosowań

Przekładnie planetarne przegląd