PL
  1. Home
  2. Produkty
  3. Przekładnie planetarne
  4. Przekladnia planetarna GSBL

GSA
GSB
GSF
GSD
GSBL
GSN
GFE

Przekładnia planetarna GSBL

Podobnie jak seria GSB, nasza seria GSBL łączy maksymalną wydajność z niewielkim luzem skrętnym i maksymalną precyzją. Układ zębów skośnych zapewnia płynną pracę i minimalny hałas podczas eksploatacji. Dzięki formie kątowej GSBL doskonale nadaje się do wszystkich dynamicznych zastosowań w ograniczonej przestrzeni. W wersji dwustopniowej stopień wejściowy jest mniejszy od stopnia wyjściowego ze względu na niższe momenty obrotowe

 Dokumentacja techniczna

 Instrukcja montażu

 Dane CAD

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Rozmiar Luz skrętny Level Wał drążony (wejście) Przełożenie
3 – GSBL 120 – 1 – 28 – 010
3 – GSBL 060 – – 14 – 025

Luz skrętny Level: 1 = Standard; 0 = Zredukowany luz skrętny
Średnica wału drążonego wejście= Maks. średnica wału silnika = patrz wymiar D9

Rysunek wymiarowy

Stopień GSBL044 GSBL062 GSBL090 GSBL120 GSBL142 GSBL180
Średnica centrująca (element napędzany) D2 h7 35 50 80 110 130 160
Średnica wału napędzanego D4 h6 13 16 22 32 40 55
Wysokość nad sprężyną pasowaną D5 15 18 24.5 35 43 59
Średnica otworu el. napędzanego D6 50 70 100 130 165 215
Średnica systemu zacisków D8 1 27 40 49 67 80 107
2 27 27 40 49 67 80
Maks. średnica wału silnika D9 F7 1 11 19 24 28 35 55
2 11 11 19 24 28 38
Średnica otworu (wejście) D10 1 42 60,5 90 120 145 180
2 42 42 60,5 90 120 145
Długość obudowy (1) WL1 1 98 115,5 167,1 208 236,5 313,6
2 124 132,5 161 226,6 274,5 320,5
Długość obudowy (2) WL2 1 67 86,5 134 165,5 209,5 279
2 67 67 86,5 134 165,5 209,5
Długość obudowy (3) WL3 1 45 55,5 89 105,5 138,5 189,5
2 45 45 55,5 89 105,5 138,5
Długość wału el. napędzany L2 26 36 48 65 92 106
Długość wału od obręczy centrującej L3 20 28 36 50 74 82
Długość obręczy centrującej el. napędzany L4 5 7 10 12 15 20
Odległość od końca wału L5 2,5 4 3 5 5 6
Długość sprężyny pasowanej L6 15 20 30 40 65 70
Maks. długość wału silnika L7 1 21 27,5 44 57 75 104,5
2 21 21 27,5 44 57 75
Odległość od środka śruby L8 1 4,5 6 7 9 10,5 11
2 4,5 4,5 6 7 9 10,5
Grubość kołnierza el. napędzany L11 5 8 10 12 15 16
Odstęp pierścień zaciskowy – obudowa L13 1 10 15,5 17,5 25,5 25,5 33
2 10 10 15,5 17,5 25,5 25,5
Obudowa kwadr. el. napędzany SQ1 44 62 90 120 142 180
Obudowa kwadr. wejście SQ2 1 44 62 90 120 142 180
2 44 44 62 90 120 142
Szerokość sprężyny pasowanej B1 h9 5 5 6 10 12 16
Gwint mocujący x głębokość G2 4 x 1 M4 x 8 M5 x 11 M6 x 12 M8 x 16 M10 x 20 M12 x 24
2 M4 x 8 M4 x 8 M5 x 11 M6 x 12 M8 x 16 M10 x 20
Gwint mocujący x głębokość G3 M4 x 11 M5 x 14 M8 x 20 M10 x 23 M12 x 28 M14 x 32
Średnica otworu H1 4 x 4,5 5,5 6,8 9 11 13
Kąt w ° W1 45 45 45 45 45 45
x razy kąt w ° W2 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90
Kąt w ° W3 30 30 30 30 30 30
x razy kąt w ° W4 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90

Dodatkowe informacje dotyczące kołnierzy silnika i tulei redukcyjnych poniżej.

Parametry

Parametry GSBL044 GSBL062 GSBL090 GSBL120 GSBL142 GSBL180 Stopień
Czas eksploatacji*1 tL h 30000
Znamionowa prędkość obrotowa napędu n1 rpm 5000 5000 4000 4000 3000 3000
Maks. prędkość obrotowa napędu n1 max. rpm 10000 10000 8000 8000 6000 6000
Standardowy luz skrętny jt arcmin <= 4 (opt. <=2) 1
<= 7 (opt. <=4) 2
Hałas podczas pracy*2 Qg dB (A) <= 65 <= 68 <= 70 <= 72 <= 70 <= 76
Stopień skuteczności ƞ % >= 95 1
>= 92 2
Klasa ochrony IP65
Sztywność skrętna ct Nm/arcmin 3 7 14 27 60 145
Maks. siła radialna*3 F2r N 780 1530 3250 6800 9400 15600
Maks. siła osiowa*3 F2a N 390 765 1625 3700 4700 7800
Temperatura eksploatacji TB °C -25°C – +90°C
Smarowanie Smar syntetyczny (na cały okres eksploatacji)
Waga z kołnierzem*4 mg kg 1 2,2 6,6 13,2 22,3 50 1
1 2 5,5 12,5 23,2 44,4 2
Pozycja montażu Dowolna
Momenty obrotowe el. napędzanego GSBL044 GSBL062 GSBL090 GSBL120 GSBL142 GSBL180 Przełożenie Stopień
Moment znamionowy*5 T2N Nm 20 62 173 352 656 1266 3 1
17 54 153 315 583 1122 4 1
17 50 168 350 649 1248 5 1
16 47 156 324 602 1163 7 1
15 45 148 309 576 1112 10 1
15 45 150 313 581 1124 16 1
15 45 148 309 576 1112 20 1
17 50 168 350 649 1248 25 2
16 47 159 327 612 1174 30 2
17 50 168 350 649 1248 50 2
16 47 156 324 602 1163 70 2
15 45 148 309 576 1112 100 2
16 47 156 324 602 1163 140 2
14 46 152 292 542 1043 180 2
15 45 148 309 576 1112 200 2
Maks. moment przyspieszenia*6 T2B Nm 36 112 311 634 1181 2279 3 1
31 97 275 567 1049 2020 4 1
31 90 302 630 1168 2246 5 1
29 85 281 583 1084 2093 7 1
27 81 266 556 1037 2002 10 1
27 81 270 563 1046 2023 16 1
27 81 266 556 1037 2002 20 1
31 90 302 630 1168 2246 25 2
29 85 286 589 1102 2113 30 2
31 90 302 630 1168 2246 50 2
29 85 281 583 1084 2093 70 2
27 81 266 556 1037 2002 100 2
29 85 281 583 1084 2093 140 2
25 83 274 526 976 1877 180 2
27 81 266 556 1037 2002 200 2
Moment awaryjnego wyłączenia*7 T2Not Nm 60 186 519 1056 1968 3798 3 1
51 162 459 945 1749 3366 4 1
51 150 504 1050 1947 3744 5 1
48 141 468 972 1806 3489 7 1
45 135 444 927 1728 3336 10 1
45 135 450 939 1743 3372 16 1
45 135 444 927 1728 3336 20 1
51 150 504 1050 1947 3744 25 2
48 141 477 981 1836 3522 30 2
51 150 504 1050 1947 3744 50 2
48 141 468 972 1806 3489 70 2
45 135 444 927 1728 3336 100 2
48 141 468 972 1806 3489 140 2
42 138 456 876 1626 3129 180 2
45 135 444 927 1728 3336 200 2
Moment bezwładności masy GSBL044 GSBL062 GSBL090 GSBL120 GSBL142 GSBL180 Przełożenie Stopień
Moment bezwładności masy*8 J1 kgcm2 0,09 0,36 2,28 6,85 23,5 68,2 3 1
0,09 0,36 2,28 6,85 23,5 68,2 4 1
0,09 0,36 2,28 6,85 23,5 68,2 5 1
0,09 0,36 2,28 6,85 23,5 68,2 7 1
0,09 0,36 2,28 6,85 23,5 68,2 10 1
0,03 0,08 1,88 6,2 21,8 65,5 16 1
0,03 0,08 1,88 6,2 21,8 65,5 20 1
0,09 0,09 0,36 2,28 6,85 23,1 25 2
0,09 0,09 0,36 2,28 6,85 23,1 30 2
0,09 0,09 0,36 2,28 6,85 23,1 50 2
0,09 0,09 0,36 2,28 6,85 23,1 70 2
0,09 0,09 0,36 2,28 6,85 23,1 100 2
0,03 0,03 0,1 1,88 6,2 21,2 140 2
0,03 0,03 0,1 1,88 6,2 21,2 180 2
0,03 0,03 0,1 1,88 6,2 21,2 200 2

*1 Współczynnik obciążenia KA=1, n2=100 min-1 ,w temperaturze pokojowej T=20°C w nowym stanie
*2 Wartość ciśnienia akustycznego mierzona w odległości 1 m przy prędkości napędu 3000 min-1 bez obciążenia
*3 Na środku wału napędzanego
*4 Możliwe odchylenie do 10%
*5 Okres eksploatacji: 30.000 h, n2=100 min-1
*6 Maks. 1000 cykli na godzinę. Udział momentu przyspieszenia < 5% całego okresu eksploatacji
*7 Maksymalna liczba cykli podczas eksploatacji przekładni
*8 W odniesieniu do wału napędowego

Kołnierze silnika

  1. GSBL 44
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otwory
    LK    		 Maks. głębokość centrowania
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Nr artykułu
    GSBL044 30 46 4 25 M4 3-G044-030-001
    40 63 4 25 M4 3-G044-040-002
    50 70 3 25 M5 3-G044-050-002
    50 70 3 30 M4 3-G044-050-004
    60 75 4 25 M5 3-G044-060-001
  2. GSBL 62
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GSBL062 1st. 30 46 5 30 M4 3-G062-030-001
    50 70 5 30 M5 3-G062-050-001
    50 70 5 30 M4 3-G062-050-002
    50 95 5 30 M6 3-G062-050-004
    60 75 5 30 M6 3-G062-060-001
    60 75 5 30 M5 3-G062-060-002
    70 90 5 40 M6 3-G062-070-102
    70 90 5 30 M5 3-G062-070-003
    80 100 5 30 M6 3-G062-080-001
     
    GSBL062 2st. 30 46 4 25 M4 3-G044-030-001
    40 63 4 25 M4 3-G044-040-002
    50 70 3 25 M5 3-G044-050-002
    50 70 3 30 M4 3-G044-050-004
    60 75 4 25 M5 3-G044-060-001
  3. GSBL 90
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GSBL090 1st. 70 90 8 50 M6 3-G090-070-001
    70 90 8 50 M5 3-G090-070-002
    80 100 8 50 M6 3-G090-080-001
    95 115 8 50 M8 3-G090-095-002
    95 130 8 50 M8 3-G090-095-003
    95 115 13 55 M8 3-G090-095-006
    110 145 8 50 M8 3-G090-110-001
    110 145 22 65 M8 3-G090-110-002
    110 130 8 50 M8 3-G090-110-003
    130 165 8 50 M10 3-G090-130-001
     
    GSBL090 2st. 30 46 5 30 M4 3-G062-030-001
    50 70 5 30 M5 3-G062-050-001
    50 70 5 30 M4 3-G062-050-002
    50 95 5 30 M6 3-G062-050-004
    60 75 5 30 M6 3-G062-060-001
    60 75 5 30 M5 3-G062-060-002
    70 90 5 40 M6 3-G062-070-102
    70 90 5 30 M5 3-G062-070-003
    80 100 5 30 M6 3-G062-080-001
  4. GSBL 120
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GSBL120 1st. 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001
     
    GSBL120 2st. 70 90 8 50 M6 3-G090-070-001
    70 90 8 50 M5 3-G090-070-002
    80 100 8 50 M6 3-G090-080-001
    95 115 8 50 M8 3-G090-095-002
    95 130 8 50 M8 3-G090-095-003
    95 115 13 55 M8 3-G090-095-006
    110 145 8 50 M8 3-G090-110-001
    110 145 22 65 M8 3-G090-110-002
    110 130 8 50 M8 3-G090-110-003
    130 165 8 50 M10 3-G090-130-001
  5. GSBL 142
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GSBL142 1st. 114,3 200 8 80 M12 3-G142-114-001
    180 215 8 80 M12 3-G142-180-001
    200 235 8 80 M12 3-G142-200-001
     
    GSBL142 2st. 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001
  6. GSBL 180
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z    		 Obwód otworu
    LK    		 Maks. głębokość centrująca
    LZ    		 Maks. długość wału silnika
    L    		 Średnica gwintu
    B    		 Numer artykułu
    GSBL180 1st. 114,3 200 13 115 M12 3-G180-114-001
    200 235 13 115 M12 3-G180-200-001
     
    GSBL180 2st. 114,3 200 8 80 M12 3-G142-114-001
    180 215 8 80 M12 3-G142-180-001
    200 235 8 80 M12 3-G142-200-001

Tuleje redukcyjne

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Wał drążony Średnica wału silnika
3 – G – 035 – 028
3 – G – 011 – 009
Przekładnia Rozmiar Stopnie Średnica wewnętrzna Średnica wału silnika w  mm
6 8 9 10 11 12 12.7 14 16 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55
GSB / GSBL 44 1 / 2 11 ✓ ✓ ✓ (✓)
62 1 19 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ (✓)
2 11 ✓ ✓ ✓ (✓)
90 1 24 ✓ ✓ ✓ ✓ (✓)
2 19 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ (✓)
120 1 28 ✓ ✓ ✓ (✓) (✓)* (✓)*
2 24 ✓ ✓ ✓ ✓ (✓)
142 1 35 ✓ ✓ ✓ (✓)
2 28 ✓ ✓ ✓ (✓) (✓)* (✓)*
180 1 55 (✓)
2 35 ✓ ✓ ✓ (✓)

✓ = Dostępna tuleja redukcyjna; (✓) = Tuleja redukcyjna nie jest potrzebna;
(✓)* = Możliwe wykonanie specjalne. Dostępne dalsze średnice. Prosimy o bezpośredni kontakt.

Dalsze informacje

Osoba kontaktowa

+49 7657 88 233
Oddzwonimy
E-Mail

Przekładnia planetarna dostosowana do specjalnych potrzeb klienta

Szczegóły

Przykłady zastosowań

Szczegóły

Zestawienie przekładnie planetarne

wstecz