Przekładnia planetarna GSA

Łatwa w montażu ekonomiczna przekładnia serii High-End Economy do przenoszenia dużej mocy. Przekładnie planetarne serii GSA o małych luzach są zaprojektowane z myślą o wysokiej dokładności pozycjonowania i bardzo dynamicznym cyklu pracy. Szlifowane precyzyjne komponenty o ukośnym zazębieniu wewnątrz przekładni zapewniają niski poziom hałasu i wysoką płynność pracy. Dzięki swojej solidnej konstrukcji przekładnia sprawdza się w zastosowaniach, w których działają duże siły promieniowe i osiowe. Ułożenie otworów po stronie wyjściowej umożliwia łatwy montaż.

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Rozmiar Luz skrętny Level Wał drążony wejście Przełożenie
3 GSA 090 1 19 005

Luz skrętny Level: 1 = Standard; 0 = zredukowany luz skrętny
Średnica wału drążonego wejście= Maks. średnica wału silnika = patrz wymiar D9

Rysunek wymiarowy

GSA050 GSA070 GSA090 GSAE120 GSA160
Średnica obudowy D1 51 70 90 122 160
Średnica centrująca (element napędzany) D2 h7 35 52 68 90 120
Średnica wału napędzanego D4 h6 14 16 22 32 40
Wysokość nad sprężyną pasowaną D5 16 17 24,5 35 44
Średnica otworu el. napędzanego D6 44 62 80 108 140
Średnica systemu zacisków D8 28 37 49 67 67
Maks. średnica wału silnika D9 F7 14 14 24 28 32
Średnica otworu (wejście) D10 42 60,5 90 111 120
Długość obudowy 1-stopniowa L1 55 57,5 83 101,5 115
Długość obudowy 2-stopniowa L1 81 91,5 118 151,5 175
Długość wału el. napędzany L2 25,5 36 46 70 88
Długość wału od obręczy centrującej L3 20 28 36 58 78
Długość obręczy centrującej el. napędzany L4 4 6,5 8 9 8
Odległość od końca wału L5 2,5 4 3 4 5
Długość sprężyny pasowanej L6 15 20 30 50 65
Maks. długość wału silnika L7 27 27 42,5 56 57
Odległość od środka śruby L8 5 5,5 7 9 9
Odstęp pierścień zaciskowy – obudowa L13 11,5 15,5 18 26 25,5
Obudowa kwadr. 1-stopniowa SQ1 45 62 90 122 140
Obudowa kwadr. 2-stopniowa SQ1 45 62 90 122 120
Szerokość sprężyny pasowanej B1 h9 4 5 6 10 12
Gwint mocujący x głębokość G1 4 x M4 x 7 M5 x 10 M6 x 12 M8 x 12 M10 x 20
Gwint mocujący x głębokość G2 4 x M4 x 7 M5 x 10 M6 x 12 M6 x 12 M8 x 12
Gwint mocujący x głębokość G3 M4 x 7 M5 x 11 M6 x 16 M12 x 24 M12 x 24
Kąt w ° W1 45 45 45 45 45
x razy kąt w ° W2 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90
Kąt w ° W3 30 30 30 30 30
x razy kąt w ° W4 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90 4 x 90

Poniżej dodatkowe informacje dotyczące kołnierzy silników i tulei redukcyjnych .

Parametry

Parametry GSA050 GSA070 GSA090 GSA120 GSA160 Stopień
Czas eksploatacji*1 tl h 30000
Znamionowa prędkość obrotowa napędu n1 rpm 4000 4000 4000 4000 3000
Maks. prędkość obrotowa napędu n1 max. rpm 8000 8000 8000 8000 6000
Standardowy luz skrętny jt arcmin <=3 1
<=5 2
Hałas podczas pracy*2 Qg dB (A) <=58 <=58 <=60 <=63 <=65 1
<=60 <=60 <=63 <=63 <=65 2
Stopień skuteczności ƞ % >=97 1
>=94 2
Klasa ochrony IP65
Sztywność skrętna ct Nm/arcmin 3 6 15 27 60
Maks. siła radialna*3 F2r N 620 1040 4210 8800 9450
Maks. siła osiowa*3 F2a N 310 520 2100 4400 4725
Temperatura eksploatacji TB °C -25°C – +90°C
Smarowanie Smar płynny (na cały okres eksploatacji)
Waga z kołnierzem*4 mg kg 0,60 1,40 2,80 6,70 9,84 1
1,05 2,20 4,48 9,84 13,25 2
Pozycja montażu Dowolna
Momenty obrotowe el. napędzanego GSA050 GSA070 GSA090 GSA120 GSA160 Przełożenie Stopień
Moment znamionowy*5 T2B Nm 18 57 n.v. n.v. 656 3 1
16 50 153 218 583 4 1
15 47 163 350 649 5 1
14 43 149 324 602 7 1
13 42 143 309 576 10 1
18 57 n.v. n.v. 656 15 2
16 50 132 280 583 20 2
15 47 166 311 649 25 2
14 43 n.v. n.v. 612 30 2
14 43 134 289 602 35 2
13 41 129 278 581 40 2
15 47 145 311 649 50 2
14 43 134 289 602 70 2
13 42 127 275 576 100 2
Maks. moment przyspieszenia*6 T2N Nm 32 103 n.v. n.v. 1181 3 1
29 90 275 392 1049 4 1
27 85 293 630 1168 5 1
25 77 268 583 1084 7 1
23 76 257 556 1037 10 1
32 103 n.v. n.v. 1181 15 2
29 90 238 504 1049 20 2
27 85 299 560 1168 25 2
25 77 n.v. n.v. 1102 30 2
25 77 241 520 1084 35 2
23 74 232 500 1046 40 2
27 85 261 560 1168 50 2
25 77 241 520 1084 70 2
23 76 229 495 1037 100 2
Moment awaryjnego wyłączenia*7 T2Not Nm 54 171 n.v. n.v. 1968 3 1
48 150 459 654 1749 4 1
45 141 489 1050 1947 5 1
42 129 447 972 1806 7 1
39 126 429 927 1728 10 1
54 171 n.v. n.v. 1968 15 2
48 150 396 840 1749 20 2
45 141 498 933 1947 25 2
42 129 n.v. n.v. 1836 30 2
42 129 402 825 1806 35 2
39 123 387 834 1743 40 2
45 141 435 933 1947 50 2
42 129 402 867 1806 70 2
39 126 381 825 1728 100 2
Moment bezwładności masy GSA050 GSA070 GSA090 GSA120 GSA160 Przełożenie Stopień
Moment bezwładności masy*8 J1 kgcm2 0,03 0,15 n.v. n.v. 9,21 3 1
003 0,15 0,51 2,80 7,54 4 1
0,03 0,13 0,45 2,71 7,42 5 1
0,03 0,13 0,42 2,54 7,14 7 1
0,03 0,13 0,42 2,51 7,03 10 1
0,03 0,13 n.v. n.v. 2,63 15 2
0,03 0,13 0,13 0,47 2,63 20 2
0,03 0,13 0,13 0,47 2,63 25 2
0,03 0,13 n.v. n.v. 2,43 30 2
0,03 0,13 0,13 0,47 2,43 35 2
0,03 0,13 0,13 0,47 2,43 40 2
,0,3 0,13 0,13 0,44 2,43 50 2
0,03 0,13 0,13 0,44 2,39 70 2
0,03 0,13 0,13 0,44 2,39 100 2

*1 Współczynnik obciążenia KA=1, n2=100 min-1 ,w temperaturze pokojowej T=20°C w nowym stanie
*2 Wartość ciśnienia akustycznego mierzona w odległości 1 m przy prędkości napędu 3000 min-1 bez obciążenia
*3 Na środku wału napędzanego
*4 Możliwe odchylenie do 10%
*5 Okres eksploatacji: 30.000 h, n2=100 min-1
*6 Maks. 1000 cykli na godzinę. Udział momentu przyspieszenia < 5% całego okresu eksploatacji
*7 Maksymalna liczba cykli podczas eksploatacji przekładni
*8 W odniesieniu do wału napędowego

Kołnierz silnika

  1. GSA 50
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSA050 30 46 4 25 M4 3-G044-030-001
    40 63 4 25 M4 3-G044-040-002
    50 70 3 25 M5 3-G044-050-002
    50 70 3 30 M4 3-G044-050-004
    60 75 4 25 M5 3-G044-060-001
  2. GSA 70
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSA070 30 46 5 30 M4 3-G062-030-001
    50 70 5 30 M5 3-G062-050-001
    50 70 5 30 M4 3-G062-050-002
    50 95 5 30 M6 3-G062-050-004
    60 75 5 30 M6 3-G062-060-001
    60 75 5 30 M5 3-G062-060-002
    70 90 5 40 M6 3-G062-070-002
    70 90 5 30 M5 3-G062-070-003
    80 100 5 30 M6 3-G062-080-001
  3. GSA 90
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSA090 70 90 8 50 M6 3-G090-070-001
    70 90 8 50 M5 3-G090-070-002
    80 100 8 50 M6 3-G090-080-001
    95 115 8 50 M8 3-G090-095-002
    95 130 8 50 M8 3-G090-095-003
    95 115 13 55 M8 3-G090-095-006
    110 145 8 50 M8 3-G090-110-001
    110 145 22 65 M8 3-G090-110-002
    110 130 8 50 M8 3-G090-110-003
    130 165 8 50 M10 3-G090-130-001
  4. GSA 120
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSA120 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001
  5. GSA 160
    Przekładnia Średnica centrująca
    Z
    Obwód otworu
    LK
    Maks. głębokość centrująca
    LZ
    Maks. długość wału silnika
    L
    Średnica gwintu
    B
    Numer artykułu
    GSA160 70 90 9 63 M6 3-G120-070-001
    95 115 9 63 M8 3-G120-095-002
    110 145 9 63 M8 3-G120-110-001
    110 130 9 63 M8 3-G120-110-003
    110 165 9 63 M10 3-G120-110-005
    130 165 9 63 M10 3-G120-130-001

Tuleje redukcyjne

Definicja numeru artykułu

Wewnętrzny numer grupy Typ Wał drążony wejście Średnica wału silnika
3 G 035 028
3 G 011 009
Przekładnia Rozmiar Stopnie Średnica wewnętrzna Średnica wału silnika w  mm
6 8 9 10 11 12 12.7 14 16 19 22 24 28 32 35 38 42 48 55
GSA 50 1 / 2 14
70 1 / 2 14 (✓)
90 1 / 2 24 (✓)
120 1 / 2 28 (✓)
160 1 / 2 32 (✓)

= Dostępna tuleja redukcyjna; () = Tuleja redukcyjna nie jest potrzebna;
(✓)* = Możliwe wykonanie specjalne. Można zamówić dalsze średnice. W takim przypadku prosimy o bezpośredni kontakt.

Dalsze informacje

Osoba kontaktowa

email hidden; JavaScript is required

Przekładnia planetarna dostosowana do specjalnych potrzeb klienta

Przykłady zastosowań

Przekładnie planetarne przegląd