PL 
DE
EN
US
TR
Przekładnia w piaście NG500
Zalety w skrócie:
- Kompaktowa konstrukcja
dzięki integracji stopnia planetarnego z wirnikiem - Wysokie obciążenia promieniowe
wynikające z bezpośredniego przenoszenia siły na ramę pojazdu - Długa żywotność i niska emisja hałasu
dzięki oddzieleniu przekładni i wirnika - Łatwa wymiana kół
dzięki łatwej w konserwacji konstrukcji
Przekładnie piasty Framo Morat nadają się do różnych zastosowań w pomieszczeniach i na zewnątrz. Znajdują one zastosowanie np. w magazynach wysokiego składowania w logistyce wewnętrznej, w transporcie leków w szpitalach lub w zautomatyzowanym i zorientowanym na przyszłość rolnictwie. Jednostka napędowa NG500 może przenosić obciążenia do 500 kg na koło. Kompaktowa konstrukcja jednostki napędowej sprawia, że idealnie nadaje się do stosowania nawet w ciasnych przestrzeniach.
Wymiary
Dane dotyczące wydajności
| Rozmiar | Średnica koła *1
[mm] |
Szerokość koła
[mm] |
Klasa ochrony | Max. Nośność *2
[kg] |
| NG 500 | 160 | 50 | IP54 | 500 |
*1 Dalsze rozmiary kół > 150 mm dostępne na zamówienie
*2 Specyfikacje nośności producentów kół mogą się różnić
Wartości odbiegające muszą być rozpatrywane i oceniane oddzielnie
| Przełożenie | Poziom | Moment obrotowy człon napędzany | Maks. Moment przyspieszenia *2 T2B [Nm] |
Zatrzymanie awaryjne moment obrotowy *3 T2NOT [Nm] |
Stopień skuteczności [%] |
Nominalna prędkość obrotowa człon napędzany *1 [min-1] – [km/h] |
Moment nominalny człon wejściowy *2 [Ncm] | Nominalna prędkość obrotowa człon wejściowy [min-1] | Moment obrotowy na biegu jałowym [Nm] |
Ciężar [kg] |
Natężenie dźwięku [db(A)] |
|
| 4 | 1 | 21 | 42 | 63 | 90 | 250 | 7,5 | 571 | 1000 | < 0,45 | 5,9 | < 60 |
| 5 | 16 | 32 | 48 | 90 | 200 | 6,0 | 348 | |||||
| 8 | 18 | 36 | 54 | 90 | 125 | 3,8 | 245 | |||||
| 16 | 2 | 21 | 42 | 63 | 85 | 187,5 | 5,7 | 154 | 3000 | < 0,15 | 6,9 | < 55 |
| 20 | 21 | 42 | 63 | 85 | 150 | 4,5 | 124 | |||||
| 32 | 21 | 42 | 63 | 85 | 93,8 | 2,8 | 77 | |||||
*1 Wartości nominalne odnoszą się do 30 000 godzin pracy pod stałym obciążeniem, w oparciu o weryfikację matematyczną. Zalecana jest walidacja w zależności od zastosowania
*2 1000 cykli na godzinę Udział T2B <5% całkowitego czasu pracy
*3 Maks. 1000 cykli w okresie eksploatacji przekładni
*4 Poziomy dźwięku zostały ocenione z odległości 1 metra i na stanowisku testowym.
Wartości odbiegające muszą być rozpatrywane i oceniane oddzielnie
