Framo Morat wspiera Running Snail Racing Team

Od początku ubiegłego sezonu Formuły Student komponenty Framo Morat świadczą swoje niezawodne usługi na najbardziej znanych torach wyścigowych w Europie. Wał zakończony zębnikiem oraz wieloboczny wał i zębatka, które zostały opracowane przez ekspertów z branży kół zębatych i napędów z Eisenbachu, są częścią składową przekładni kierowniczej zębatkowej w układzie kierowniczym elektrycznie zasilanej wyścigówki RS17 należącej do „stajni” zespołu Running Snail Racing Team w OTH Amberg-Weiden w sezonie 2017. W ten sposób przenosi obroty kierownicy na koła. Wymagania podczas realizacji projektu dotyczyły przede wszystkim najwyższej precyzji przy połączeniu wał-piasta oraz rdzenia o wysokiej wytrzymałości i twardości powierzchni, którą uzyskano poprzez zastosowanie surowca 18CrNiMo7-6 oraz obróbkę termiczną.

„Nie byliśmy zadowoleni z wału zakończonego zębnikiem, który był wykorzystywany aż do sezonu 2015”, wspomina Maximilian Morodan, student Wyższej Szkoły Technicznej w Amberg-Weiden oraz dyrektor techniczny działu mechaniki zespołu wyścigowego utworzonego w 2004 roku przez różne wydziały Wyższej Szkoły Technicznej. „Mieliśmy do czynienia z luzem kierownicy, który wynosił około 3 stopnie, co miało niekorzystny wpływ na ogólne kierowanie naszego bolidu”, dodał Morodan. W trakcie poszukiwań alternatywy dla układu kierowniczego RS16, nasz zespół rozwojowy dotarł do ekspertów w dziedzinie kół zębatych z Framo Morat. Zapytanie o współpracę wpłynęło do przedsiębiorstwa w Eisenbachu we właściwym czasie.

W trakcie własnych projektów rozwojowych, Walter Kappeler, technolog kół zębatych w firmie Framo Morat, rozważał kwestię wykorzystania komponentów z wałem wielobocznym w najnowszych napędach, tworzonych na indywidualne potrzeby klientów. „Korzyści połączenia wielobocznego jako połączenia wał-piasta są zróżnicowane. W zależności od zastosowania wykorzystuje się zalety mniejszych powierzchni zabudowy przy identycznym momencie skręcającym w stosunku do połączenia wpustowego lub przy demontażu w stosunku do połączeń wciskowych poprzecznych lub wzdłużnych„ powiedział Kappeler.

Projekt pilotażowy opłacił się również drużynie Running Snail Racing Team. „W przeciwieństwie do poprzednio stosowanych komponentów, dzięki wałowi zakończonemu zębnikiem o znacząco wyższej jakości udało się ostatecznie uzyskać kierownice ze znikomym luzem”, mówi zadowolony Morodan. Już w ubiegłym sezonie świętowaliśmy wielki sukces w związku z zajęciem 4. miejsce w wyścigu na torze w Hockenheim w połowie sierpnia. Zwieńczeniem sezonu okazało się pierwsze miejsce zespołu Running Snail Racing Team w kolejnym wyścigu na Węgrzech.

Współpraca rozpoczęta z ogromnym powodzeniem w 2016 roku jest kontynuowana również w sezonie 2017. Oprócz dalszego rozwoju wału zakończonego zębnikiem, gdzie konsekwentnie realizowany jest wymóg miniaturyzacji oraz udało się osiągnąć zwiększenie pokrycia czołowego o wartości zbliżonej do 5%, Framo Morat dostarcza teraz także zębatkę. Dzięki precyzyjnej obróbce uzębienia zębatki został znacznie zmniejszony teoretyczny luz obwodowy/międzyzębny.

Ze względu na elastycznie ustawione wykonanie projektu, firma Framo Morat była w stanie zrealizować przygotowanie obydwóch komponentów w ciągu ośmiu tygodni. W maju miało miejsce oficjalne odsłonięcie RS 17, który jest obecnie w fazie intensywnych testów i treningów. Sezon 2017 rozpocznie się dla zespołu Running Snail Racing Team w sierpniu w Czechach, Niemczech i na Węgrzech.