Wasz pomysł – nasz napęd

Framo Morat opracowuje i realizuje rozwiązania związane z napędami, zaczynając od koła zębatego, przez przekładnię planetarną oraz przekładnię ślimakową do kompletnego silnika przekładniowego. Jesteśmy Państwa niezawodnym partnerem począwszy od etapu projektowania i konstrukcji, poprzez budowę prototypów i dalsze testy aż do montażu i produkcji seryjnej.

Chętnie zapewnimy wsparcie w przypadku specjalnych wymagań.

Nasze portfolio produktów

Technologia kół zębatych

technologia-kol-zebatych

Koła zębate to nasza specjalność. Na podstawie specyfikacji klienta produkujemy od ponad 110 lat koła zębate z zębami po stronie wewnętrznej i zewnętrznej, wały rotora, zębniki oraz koła łańcuchowe i cały szereg rozwiązań specjalnych. Przy tym stosujemy w zależności od wymogów różne materiały- stal, aluminium, różne metale nieżelazne i tworzywa.

Koła zębate do przekładni ślimakowych

Schneckenradsatz

Framo Morat wytwarza ponad 1 milion zestawów kół zębatych do przekładni ślimakowych rocznie i należy do liderów rynku. Poza naszą standardową seria oferujemy także rozwiązania specyficzne dla klienta, które w zależności od wymagań są produkowane z najróżniejszych materiałów o średnicy od 15 do 300 mm w odległości osi od 17 do 150 mm.

Przekładnia planetarna

Przekładnie planetarne Framo Morat zapewniają wykorzystanie wszelkich możliwości, ponieważ żadne zastosowanie nie jest dla nas zbyt szczególne i każde pozwala na opracowanie odpowiedniego rozwiązania. Seria G obejmuje serie przekładni typu high – end GSD (przekładnia z kołnierzem), GSB (Inline) i GSBL (przekładnia kątowa) a także serie typu high-end economy GSN oraz GFE.

Dzięki rozwiązaniom napędowym, dostosowanym do indywidualnych potrzeb klienta, korzystają państwo z naszych kompetencji systemowych i rozwojowych, pozyskanych w ciągu dziesięcioleci.

Przekładnia w piaście

Przekładnie w piaście firmy Framo Morat charakteryzują się kompaktową konstrukcją, która jest uzyskiwana poprzez zintegrowanie przekładni planetarnej z piastą koła. W zastosowaniach, w których przestrzeń jest na wagę złota, takich jak napędy kół do zautomatyzowanych systemów transportowych (AGV), przekładnie w piaście robią wrażenie ze względu na ich wysokie obciążenia promieniowe, długą żywotność i niską emisję hałasu. Przekładnie piasty są dostępne w wariantach NG250 i NG500 w wersji jedno- i dwustopniowej z kołem Vulkollan®. Na tej podstawie mogą być realizowane adaptacje dostosowane do potrzeb klienta lub całkowicie indywidualnie opracowane systemy napędowe.

Silniki z przekładnią nasadową Compacta

Silniki przekładniowe Compacta ze zintegrowanym automatem przełączeniowym to idealne napędy do zastosowań w przypadku eksploatacji w układzie odwróconym. Kompaktowa budowa i niewielka waga są osiągane dzięki zastosowaniu czołowej przekładni połączonej z silnikami zoptymalizowanymi pod kątem wydajnościowym. Dzięki temu seria Compacta nadaje się w szczególności do zastosowań, w przypadku których mamy do czynienia z ograniczoną ilością przestrzeni.


Napęd z wrzecionem – Mini

Napędy z wrzecionem „Mini“ bazują na ekonomicznej zasadzie minimalizmu. Dzięki zastosowaniu wydajnych silników z drążonymi wałami niezbędna siła jest zapewniana z użyciem bardzo krótkiego napędu w stosunku do długości skoku. Mini z tego względu szczególnie nadaje się do użycia w miejscach ograniczonych przestrzennie. Wyczerpujący wybór opcji umożliwia indywidualne dostosowanie do całego szeregu zastosowań.

Łańcuch przesuwny LinearChain

lancuch-przesuwny

LinearChain jest w stanie przemieszczać obciążenia poziomo i pionowo. LinearChain składa się ze specjalnie uformowanych segmentów. Dzięki zastosowaniu specjalnej geometrii łańcucha unika się zgnieceń łańcucha przy występujących obciążeniach. Tym samym LinearChain pracuje jak tradycyjny napęd liniowy.



Napędy na podstawie specyfiki klienta

Własny zespół projektujący specyficzne napędy dla klienta towarzyszy podczas realizacji projektu od etapu specyfikacji do produkcji seryjnej, zapewniając, że na końcu procesu uzyskany zostanie produkt, który przekonuje z punktu widzenia aspektów technicznych i ekonomicznych. Tak powstały już liczne rozwiązania napędowe, począwszy od przekładni ślimakowych, czołowych lub planetarnych aż do kompleksowych systemów napędowych.